I vagoni IC della DB come nuova costruzione completa di PIKO in scala 1:160. Il concetto pionieristico di IC `79 è stato introdotto dalla Bundesbahn all'inizio della tabella di marcia estiva del 1979 con il noto slogan ogni ora, ogni classe. Questa nuova strada è stata necessaria, in quanto le Intercitys di prima classe in questo momento non sono ancora state utilizzate in modo economico grazie al continuo passaggio dei passeggeri. Con l'introduzione della seconda classe di carri, il tempo è stato aumentato a un ritmo orario. L'obiettivo di ridurre i tempi di viaggio è stato raggiunto grazie all'ampliamento di molte linee e all'aumento della velocità massima. Questi treni accelerati non hanno più consentito un ulteriore risparmio di tempo, né bagagli né vagoni postali, e sono stati utilizzati per un rapido passaggio nei cortili dei nodi nei blocchi 1. Classe, vagone ristorante e 2. Classe suddivisa. Dopo il successo del concetto, nel 1985 la rete IC è stata ampliata da quattro a cinque linee. Fino ad oggi l'IC rappresenta un'importante spina dorsale nel traffico a lunga distanza della ferrovia.