Les wagons ci de la DB comme une nouvelle construction complète de PIKO à l'échelle 1:160. Le concept de référence de l'IC `79 a été introduit par la Bundesbahn au début du plan d'été de 1979 avec le slogan connu « toutes les heures, chaque classe ». Cette nouvelle voie a été nécessaire, car les Intercitys de première classe n'étaient pas encore rentables à ce moment-là en raison de la poursuite du vol des passagers. Avec l'introduction de la deuxième classe de wagons, la cadence a été augmentée à un rythme horaire. La réduction des temps de voyage a été recherchée en raison de l'extension de nombreuses lignes et de l'augmentation des vitesses maximales. Ces trains accélérés n'ont plus permis d'économiser du temps sur les wagons de bagages et les wagons postaux et ont été utilisés pour un passage rapide dans les gares de nœuds dans les blocs 1. Classe, wagon-restaurant et 2. Classe divisée. Après le succès du concept, le réseau IC a été étendu de quatre à cinq lignes en 1985. Jusqu'à présent, l'IC est un élément essentiel du trafic ferroviaire à longue distance.