TAMS Elektronik Fahrzeuge & Flieger

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Fahrzeuge & Flieger

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Kleiner Lokdecoder für Spur N, TT und H0.

Lokdecoder LD-G-31 mit PluX12 Stecker

Das Kehrschleifenmodul KSM-3 ändert die Polarität innerhalb weniger Millisekunden, sobald es den Spannungsabfall am Übergang bei der Ein- oder Ausfahrt eines Zuges detektiert. Das KSM-3 reagiert also schon, bevor die Spannung infolge des Kurzschlusses tatsächlich zusammenbricht. Um die präzise Einstellung der Kurzschlussempfindlichkeit sicherzustellen, zeigt eine LED auf der Platine das Erreichen des Optimums an. Zusätzlicher Weichen-Ausgang: Vor der Ausfahrt des Zuges aus der Kehrschleife werden gleichzeitig die Kehrschleifen-Polarität und die Weiche richtig gestellt. Geeignet für den Anschluss von Weichen mit Doppelspulenantrieb.

Kehrschleifenmodul KSM-3

Zum Schalten von Magnetartikeln mit Doppelspulenantrieb wie Weichen und Formsignale. Bausatz mit ausführlicher Anleitung.

Magnetartikeldecoder BS

Lokdecoder mit grossem Leistungsumfang für Spur H0

Lockdecoder LD-G 33 Plus NEM 652

Die Informationen werden über den s88-Bus an das vorgeschaltete Rückmeldemodul bzw. an das angeschlossene Digitalgerät (Interface, Memory oder Zentrale) übertragen. Die Datenübertragung von einem Rückmelde-Baustein zum anderen erfolgt nach dem Eimer-Ketten-Speicher-Prinzip. Die Zahl der Rückmelder, die Sie an eine Busleitung anschliessen können, ist vom Interface, dem Memory oder der Zentrale, die Sie einsetzen, abhängig. Bitte beachten Sie die Angaben des Geräteherstellers.

Rückmeldemodul s88-3 Bausatz

Normale Weichendecoder sind für den Anschluss von Weichen mit Doppelspulenantrieben konzipiert. Um mit ihnen motorische Weichen anzusteuerm, ist ein spezieller Adapter nötig. Beim WD-34.M ist das nicht nötig. Er kann direkt bis zu 4 motorische Weichen (mit oder ohne Endabschaltung) ansteuern. Damit keine Ausgänge ungenutzt bleiben, kann er aber auch Weichen mit Doppelspulenantrieb oder Formsignale mit Doppelspulenantrieb oder Entkuppler ansteuern.

Weichendecoder WD-34.M

Die preiswerten, flexiblen LED-Streifen sehen auf den ersten Blick aus wie die perfekte Beleuchtung für Personenwagen oder Gebäudemodelle.

LED-Streifen mit FD-LED-Modul

In den Schattenbahnhof einfahrende Züge werden automatisch auf das erste freie Gleis geleitet. Ist ein Abstellgleis frei, schaltet HADES die zugehörige Weiche. Vor der Ausfahrweiche ist ein kurzer Abschnitt des Abstellgleises stromlos geschaltet. Sobald der integrierte Gleisbesetztmelder einen Stromverbraucher erkennt, wird die Einfahrweiche gestellt und der Abschnitt nach der Einfahrweiche stromlos geschaltet. Der Zug hält an, unabhängig davon, ob die Lok zieht oder schiebt. Das Basismodul überwacht und steuert die ersten beiden Abstellgleise. Ein zusätzliches Gleismodul überwacht und steuert 2 weitere Abstellgleise (max. 15 Gleismodule anschliessbar). Bei einer Störung blinken die LEDs und die Ausfahrt weiterer Züge wird blockiert. Ist nur die Gleisspannung ausgefallen, geht der Betrieb nach dem Wiedereinschalten mit den letzten Einstellungen weiter.

HADES Schattenbahnhofsteuerung Basismodul

Einstellung aller Decodereigenschaften über Konfigurationsvariablen (CVs) via einer DCC-Zentrale. Einstellung der Decoderadresse mit einem Programmierjumper. Die Änderung der übrigen Decodereigenschaften ist für den reinen Motorola-Betrieb nicht erforderlich und ist mit Motorola-Zentralen nicht möglich.

4-fach Schaltdecoder-Bausatz SD-34

Einsatzgebiete Geeignet für den Betrieb mit den Digitalzentralen RedBox und MasterControl. Mit der HandControl 2 können die Systemparameter für die Digitalsteuerung EasyControl eingestellt und die Decoderdaten in der Lokdatenbank der Zentrale eingegeben werden. Display Im Display werden die Daten des Fahrzeugs angezeigt: Adresse, Name, Datenformat, aktuelle Fahrstufe und Fahrtrichtung sowie alle aktiven Funktionen bis F20. Den verschiedenen Funktionen der Loks können passende grafische Symbole aus der integrierten Datenbank zugewiesen werden (Funktions-Icons). Bedienung 10 Loks in der Kurzwahl: Mit der Tastenkombination M0 geht es zur vorher aktiven Lok zurück und es können sofort Schalt- und Fahrbefehle für diese Lok eingegeben werden. 9 weitere (Lieblings-) Loks können den Tastenkombinationen M1 bis M9 fest zugeordnet und so jederzeit schnell aufgerufen werden. 10 Funktionen im Zugriff: Die 10-er Tastatur ermöglicht die direkte Eingabe von Schaltbefehlen für die Funktionen F0 bis F9. Integrierter Pendelbetrieb Mit der HandControl 2 wird die integrierte Pendelautomatik konfiguriert und aktiviert. Die Kontakte der beiden Endbahnhöfe und - falls vorgesehen - eines Zwischenhalts werden mit 3 Eingängen des ersten s88-Moduls verbunden, das an die Zentrale (RedBox oder MasterControl) angeschlossen ist. Tipp: Der s88-Rückmelder S88-5 mit integriertem Gleisbelegtmelder ist eine kostengünstige Lösung für diese Anwendung (vor allem, wenn die Rückmeldung über den s88-Bus sonst nicht zum Einsatz kommt).

HandControl 2

Lokdecoder mit grossem Leistungsumfang für Spur H0.

Lockdecoder LD-G 33 MTC 21

Mit dem Multi-Timer lassen sich auf analogen und digitalen Modellbahn-Anlagen auf einfache Art diverse Zeitprobleme lösen. die 4 Schaltausgänge können verwendet werden: als Zeitschalter, Impulsverzögerung oder als Zufallssteuerung. Die Schaltzeiten liegen zwischen 0,1 s und 4,5 min. Sie können für jeden der 4 Ausgänge und jede Schaltvariante individuell über ein Poti eingestellt werden. Alternativ kann der Multi-Timer auf Gleich- und Wechselstrom-Anlagen als Signalbeinflussung und Steuerung des Fahrbetriebs in einem Streckenabschnitt verwendet werden.

Baustein Multi-Timer

Multi-Decoder MD-2. Technische Daten: . Altersklasse: ab 15 Jahre · Decoder-Ausführung: Baustein · Decoder-Hersteller: Tams · Digital-Format: MM,DCC · Produkt-Art: Multidecoder.

Multi-Decoder MD-2

Lokdecoder LD-G-31 mit NEM 652 Stecker

Die USV-mini stellt für alle Fahrzeugdecoder mit Anschluss für einen Stützelko oder eine Pufferschaltung eine unterbrechungsfreie Strom-Versorgung bereit  mit komplett automatischer Regelung. Sie wird direkt mit dem Anschluss für einen normalen Stützelkos verbunden und optional an einen freien Schaltausgang angeschlossen (um die USV bei Bedarf ein- und ausschalten zu können) oder mit dem speziellem Ausgang für Pufferschaltungen verbunden. Beim Einschalten der Anlage begrenzt die USV-mini den Ladestrom für den Super-Cap auf 100 mA. Ausserdem beobachtet die USV die Gleisspannung und unterbricht das Laden des Super-Caps, sobald die vorhandene Gleisspannung 12 V unterschreitet. Beim Programmieren des Decoders auf dem Hauptgleis wird die USV-mini automatisch ausgeschaltet, vorausgesetzt die Steuerleitung ist mit einem Decoderausgang verbunden oder die USV-mini ist an den speziellem Ausgang für Pufferschaltungen angeschlossen. Tipps: Wird von der Zentrale für die Lok Fahrstufe 0 gesendet, liegt weiterhin die Gleisspannung an  es besteht also kein Grund für die USV-mini einzugreifen. Die Lok hält daher genauso exakt vor einem Signal an wie ohne USV-mini. Für Halteabschnitte, in denen die Gleisspannung komplett ausgeschaltet wird, sollte am Fahrzeugdecoder durch Einstellung des Wertes das Packet Time Out definiert werden, um einen exakten Signalhalt zu gewährleisten.

Pufferschaltung für Fahrzeugdecoder

Digitalbetrieb im Motorola-Format: Maximal 255 Adressen 14 oder 27 Fahrstufen Funktionstasten F0 bis F8 (F5 bis F8 über zweite Adresse) Programmierung: Register Digitalbetrieb im DCC-Format: 127 Basis-Adressen oder 10.239 erweiterte Adressen 14, 28 oder 128 Fahrstufen Funktionstasten F0 bis F28 Programmierung: Konfigurationsvariablen (Direct Programming auf dem Programmiergleis, DCC-konform) oder POM (Programming on Main = Hauptgleis-Programmierung) Analogbetrieb Gleich- oder Wechselstrom Automatische Analogerkennung Anpassung an verschiedene Motortypen und Loktypen: Einstellung der Lastregelparameter (KP, KI, KD) Verstärkungsfaktor Definition einer linearen (ggf. abgeknickten) Geschwindigkeitskennlinie durch Einstellung der Anfahr-, Mitten- und der Höchstgeschwindigkeit Im 27-/28-Fahrstufenmodus: individuelle Zuordnung einer Motorspannung zu jeder der Fahrstufen Rangiergang Reduzierung der Geschwindigkeit aller Fahrstufen um ca. 50 % Umschalten in den Rangiergang mit einer Funktionstaste Anfahr- und Bremsverzögerung: Getrennt voneinander einstellbar Ein- und Ausschalten mit einer Funktionstaste Automatisch Abläufe Automatisches Bremsen bei Anliegen einer unsymmetrischen Gleisspannung (ABC-Verfahren) Pendelautomatik (über ABC-Verfahren) Geschwindigkeitsabhängiges Ein- und Ausschalten. Anwendungsbeispiele: Ein und Ausschalten des Fernlichts oder der Führerstandsbeleuchtung. Rangierfunktion durch Zuordnung des Rangiergangs und des Rangierlichts zur selben Funktionstaste Entkuppelautomatik Konstanter Bremsweg Ein- und Auschalten von Ausgängen durch den/die Schalteingänge Automatische Anmeldung über DCC-A Funktionsausgänge Zuordnung der Funktionen zu den Ausgängen mit Function Mapping entsprechend RCN-227. Jeder Funktion (F0 bis F28, jeweils getrennt für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt) können dabei ein oder mehrere Ausgänge zugewiesen werden. Zusätzlich besteht die Möglichkeit, den Funktionen eine andere Funktion als AUS-Schalter zuzuordnen

Lokdecoder LD-G-43 mit Kabel

Lokdecoder LD-G-43 PluX22

Einstellung aller Decodereigenschaften über Konfigurationsvariablen (CVs) via DCC Zentrale. Einstellung der Decoderadresse mit einem Programmierjumper (SD-34) bzw. Programmiertaster(SD-34.2). Die Änderung der übrigen Decodereigenschaften ist für den reinen Motorola-Betrieb nicht erforderlich und ist mit Motorola-Zentralen nicht möglich.

Schaltdecoder Baustein SD-34.2

Meldet die aktuelle Stellung von bis zu 4 Weichen und Signalen mit Doppelspulenantrieben. Nicht geeignet für Weichen mit Endabschaltung. Reagiert auch, wenn die Weiche manuall verstellt wird. Auswertung gegen Masse.

Baustein Weichenrückmelder WRM-4

Das Kehrschleifenmodul KSM-4 stellt die Polarität innerhalb der Kehrschleife in Abhängigkeit von der Stellung der Weiche so ein, dass beim Überfahren der Trennstelle kein Kurzschluss auftreten kann. Zwischen der Weiche und dem Inneren der Kehrschleife sind jeweils Übergangsbereiche mit integrierten Gleisbesetztmeldern angeordnet (Sensorgleise). Sobald ein Zug aus der Kehrschleife in einen der beiden Übergangsbereiche einfährt, wird die Weiche für die Ausfahrt geschaltet und die Polarität innerhalb der Kehrschleife angepasst. Die Weiche muss an das KSM-4 angeschlossen werden und wird automatisch für die Ausfahrt des Zuges aus der Kehrschleife geschaltet. Das KSM-4 hat zwei Schalteingänge für den Anschluss eines Tasters (oder einer vergleichbare Schaltung), so dass die Weiche von aussen gestellt werden kann. So kann vor der Einfahrt eine Fahrtrichtung innerhalb der Kehrschleife vorgegeben werden.

Kehrschleifenmodul KSM-4

4-fach Weichendecoder zur Ansteuerung von 4 Weichen oder 8 anderen Magnetartikeln mit einstellbarer On-Time. Auswertung der Weichenlage von endabgeschalteten Weichen. Anzeige an externer LED und Weiterleitung über RailCom. Einsatz bei Weichen und Formsignale mit Doppelspulenantrieb, Entkuppler.

Weichendecoder WD-34.2

Flexibel für den Anschluss von digitalen Steuergeräten diverser Hersteller. Fahrspass für einen oder mehr Modellbahn-Fans garantiert! Universell für DCC (14, 28, 128 Fahrstufen), DCC-A, RailCom, MM, MM2, m3, s88-N, X-Net, L-Net, BiDiB, CAN 100 % unabhängig von Apps oder Betriebssystemen durch ein integriertes Web-Interface Genial einfach: Für die Konfiguration der digitalen Umgebung und die Programmierung der Decoder kommen vertraute Medien (Smartphone, Tablet, PC) zum Einsatz. Die Benutzer-Oberfläche: 100 % gewöhnlich. Innovativ + zukunftssicher: Im Inneren werkelt ein 32-Bit-Prozessor mit ARM-Architektur. Die Anbindung an den PC erfolgt über eine LAN-Schnittstelle. Offen für alle Bedienkonzepte vom digitalen (Hand-) Steuergerät über Smartphone und Tablet bis zum PC Informativ: Der Betriebszustand wird am Display angezeigt. RGB-LEDs im Gehäuse leuchten von Weitem sichtbar in der zum Betriebszustand passenden Farbe. Stark: Der integrierte Booster liefert bis zu 6,5 A Strom. Kurzschlussempfindlichkeit und Gleisspannung sind individuell einstellbar (1 - 6,5 A bzw. 8 - 22 V). Komplett mit Netzteil (zur Versorgung der Zentrale und der Gleise im Boosterabschnitt des integrierten Boosters), LAN- und Netzkabel und ein bisschen Kleinkram (z.B. Halterungen zur Befestigung der mc² oder Aufkleber zum Kennzeichnen der diversen Anschlusskabel)

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