TAMS Elektronik Baukästen

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In Rückmeldeabschnitten wird die Lok über den Mittelleiter und den durchgehenden Aussenleiter versorgt. Eine Unterbrechung der Masseverbindung an der durchgehenden Schiene (z.B. durch eine Verschmutzung) wirkt sich unmittelbar auf das Fahrverhalten aus. Im schlimmsten Fall bleibt die Lok stehen oder fährt nach einem Halt im Rückmeldeabschnitt nicht wieder an. Das Problem lässt sich lösen, indem die beiden Aussenleiter mittels einer Diode miteinander verbunden werden. Dieser sogenannte Diodentrick nutzt aus, dass für die Rückmeldung im s88-Bus nur eine Halbwelle der Digitalspannung genutzt werden kann. Durch Einbau einer Diode wird die andere Halbwelle von der isolierten zur durchgehenden Schiene umgeleitet und damit eine zusätzliche Masseanbindung hergestellt. Beim s88-6 sind die Dioden in die Schaltung integriert, so dass das aufwändige Nachrüsten von Dioden entfällt.

Rückmelder S88-6, Baustein

Digitalbetrieb im Motorola-Format: Maximal 255 Adressen 14 oder 27 Fahrstufen Funktionstasten F0 bis F8 (F5 bis F8 über zweite Adresse) Programmierung: Register Digitalbetrieb im DCC-Format: 127 Basis-Adressen oder 10.239 erweiterte Adressen 14, 28 oder 128 Fahrstufen Funktionstasten F0 bis F28 Programmierung: Konfigurationsvariablen (Direct Programming auf dem Programmiergleis, DCC-konform) oder POM (Programming on Main = Hauptgleis-Programmierung) Analogbetrieb Gleich- oder Wechselstrom Automatische Analogerkennung Anpassung an verschiedene Motortypen und Loktypen: Einstellung der Lastregelparameter (KP, KI, KD) Verstärkungsfaktor Definition einer linearen (ggf. abgeknickten) Geschwindigkeitskennlinie durch Einstellung der Anfahr-, Mitten- und der Höchstgeschwindigkeit Im 27-/28-Fahrstufenmodus: individuelle Zuordnung einer Motorspannung zu jeder der Fahrstufen Rangiergang Reduzierung der Geschwindigkeit aller Fahrstufen um ca. 50 % Umschalten in den Rangiergang mit einer Funktionstaste Anfahr- und Bremsverzögerung: Getrennt voneinander einstellbar Ein- und Ausschalten mit einer Funktionstaste Automatisch Abläufe Automatisches Bremsen bei Anliegen einer unsymmetrischen Gleisspannung (ABC-Verfahren) Pendelautomatik (über ABC-Verfahren) Geschwindigkeitsabhängiges Ein- und Ausschalten. Anwendungsbeispiele: Ein und Ausschalten des Fernlichts oder der Führerstandsbeleuchtung. Rangierfunktion durch Zuordnung des Rangiergangs und des Rangierlichts zur selben Funktionstaste Entkuppelautomatik Konstanter Bremsweg Ein- und Auschalten von Ausgängen durch den/die Schalteingänge Automatische Anmeldung über DCC-A Funktionsausgänge Zuordnung der Funktionen zu den Ausgängen mit Function Mapping entsprechend RCN-227. Jeder Funktion (F0 bis F28, jeweils getrennt für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt) können dabei ein oder mehrere Ausgänge zugewiesen werden. Zusätzlich besteht die Möglichkeit, den Funktionen eine andere Funktion als AUS-Schalter zuzuordnen

Lokdecoder LD-G-43 NEM 652

Die USV-mini stellt für alle Fahrzeugdecoder mit Anschluss für einen Stützelko oder eine Pufferschaltung eine unterbrechungsfreie Strom-Versorgung bereit  mit komplett automatischer Regelung. Sie wird direkt mit dem Anschluss für einen normalen Stützelkos verbunden und optional an einen freien Schaltausgang angeschlossen (um die USV bei Bedarf ein- und ausschalten zu können) oder mit dem speziellem Ausgang für Pufferschaltungen verbunden. Beim Einschalten der Anlage begrenzt die USV-mini den Ladestrom für den Super-Cap auf 100 mA. Ausserdem beobachtet die USV die Gleisspannung und unterbricht das Laden des Super-Caps, sobald die vorhandene Gleisspannung 12 V unterschreitet. Beim Programmieren des Decoders auf dem Hauptgleis wird die USV-mini automatisch ausgeschaltet, vorausgesetzt die Steuerleitung ist mit einem Decoderausgang verbunden oder die USV-mini ist an den speziellem Ausgang für Pufferschaltungen angeschlossen. Tipps: Wird von der Zentrale für die Lok Fahrstufe 0 gesendet, liegt weiterhin die Gleisspannung an  es besteht also kein Grund für die USV-mini einzugreifen. Die Lok hält daher genauso exakt vor einem Signal an wie ohne USV-mini. Für Halteabschnitte, in denen die Gleisspannung komplett ausgeschaltet wird, sollte am Fahrzeugdecoder durch Einstellung des Wertes das Packet Time Out definiert werden, um einen exakten Signalhalt zu gewährleisten.

Pufferschaltung für Fahrzeugdecoder

Lieferung im Pack mit 12 Ringen à 5 m in 9 verschiedenen Farben, phthalatfrei.

TAMS Elektronik Hochflexible Schaltlitzen LifY 0.04 mm²

Als Auslöser für den Pendelbetrieb werden drei Kontakte eines s88-Moduls benötigt, das am s88-Interface der Zentralen MasterControl oder RedBox angeschlossen ist. Das Rückmeldemodul S88-5 ist die perfekte Lösung für Digitalbahner, die ein separates s88-Modul verwenden wollen oder den s88-Bus nicht für Rückmelde-Aufgaben einsetzen.

s88-5 Rückmeldemodul

Das Kehrschleifenmodul KSM-3 ändert die Polarität innerhalb weniger Millisekunden, sobald es den Spannungsabfall am Übergang bei der Ein- oder Ausfahrt eines Zuges detektiert. Das KSM-3 reagiert also schon, bevor die Spannung infolge des Kurzschlusses tatsächlich zusammenbricht. Um die präzise Einstellung der Kurzschlussempfindlichkeit sicherzustellen, zeigt eine LED auf der Platine das Erreichen des Optimums an. Zusätzlicher Weichen-Ausgang: Vor der Ausfahrt des Zuges aus der Kehrschleife werden gleichzeitig die Kehrschleifen-Polarität und die Weiche richtig gestellt. Geeignet für den Anschluss von Weichen mit Doppelspulenantrieb.

Kehrschleifenmodul KSM-3

Die Informationen werden über den s88-Bus an das vorgeschaltete Rückmeldemodul bzw. an das angeschlossene Digitalgerät (Interface, Memory oder Zentrale) übertragen. Die Datenübertragung von einem Rückmelde-Baustein zum anderen erfolgt nach dem Eimer-Ketten-Speicher-Prinzip. Die Zahl der Rückmelder, die Sie an eine Busleitung anschliessen können, ist vom Interface, dem Memory oder der Zentrale, die Sie einsetzen, abhängig. Bitte beachten Sie die Angaben des Geräteherstellers.

Rückmeldemodul s88-3 Bausatz

Funktionsdecoder mit 5 Ausgängen, 2 Schalteingängen oder Servo-Ausgängen, 3 integrierten Sounds.

Funktionsdecoder FD-R Extended 2

Normale Weichendecoder sind für den Anschluss von Weichen mit Doppelspulenantrieben konzipiert. Um mit ihnen motorische Weichen anzusteuerm, ist ein spezieller Adapter nötig. Beim WD-34.M ist das nicht nötig. Er kann direkt bis zu 4 motorische Weichen (mit oder ohne Endabschaltung) ansteuern. Damit keine Ausgänge ungenutzt bleiben, kann er aber auch Weichen mit Doppelspulenantrieb oder Formsignale mit Doppelspulenantrieb oder Entkuppler ansteuern.

Weichendecoder WD-34.M

Die preiswerten, flexiblen LED-Streifen sehen auf den ersten Blick aus wie die perfekte Beleuchtung für Personenwagen oder Gebäudemodelle.

LED-Streifen mit FD-LED-Modul

Einstellung aller Decodereigenschaften über Konfigurationsvariablen (CVs) via einer DCC-Zentrale. Einstellung der Decoderadresse mit einem Programmierjumper. Die Änderung der übrigen Decodereigenschaften ist für den reinen Motorola-Betrieb nicht erforderlich und ist mit Motorola-Zentralen nicht möglich.

4-fach Schaltdecoder-Bausatz SD-34

Lokdecoder mit grossem Leistungsumfang für Spur H0.

Lockdecoder LD-G 33 MTC 21

Mit dem Multi-Timer lassen sich auf analogen und digitalen Modellbahn-Anlagen auf einfache Art diverse Zeitprobleme lösen. die 4 Schaltausgänge können verwendet werden: als Zeitschalter, Impulsverzögerung oder als Zufallssteuerung. Die Schaltzeiten liegen zwischen 0,1 s und 4,5 min. Sie können für jeden der 4 Ausgänge und jede Schaltvariante individuell über ein Poti eingestellt werden. Alternativ kann der Multi-Timer auf Gleich- und Wechselstrom-Anlagen als Signalbeinflussung und Steuerung des Fahrbetriebs in einem Streckenabschnitt verwendet werden.

Baustein Multi-Timer

Multi-Decoder MD-2. Technische Daten: . Altersklasse: ab 15 Jahre · Decoder-Ausführung: Baustein · Decoder-Hersteller: Tams · Digital-Format: MM,DCC · Produkt-Art: Multidecoder.

Multi-Decoder MD-2

Kleiner Lokdecoder für Spur N, TT und H0.

Lokdecoder LD-G-31 mit NEM 652 Stecker

Lokdecoder LD-G-43 mit Kabel

Lokdecoder LD-G-43 PluX22

Einstellung aller Decodereigenschaften über Konfigurationsvariablen (CVs) via DCC Zentrale. Einstellung der Decoderadresse mit einem Programmierjumper (SD-34) bzw. Programmiertaster(SD-34.2). Die Änderung der übrigen Decodereigenschaften ist für den reinen Motorola-Betrieb nicht erforderlich und ist mit Motorola-Zentralen nicht möglich.

Schaltdecoder Baustein SD-34.2

Meldet die aktuelle Stellung von bis zu 4 Weichen und Signalen mit Doppelspulenantrieben. Nicht geeignet für Weichen mit Endabschaltung. Reagiert auch, wenn die Weiche manuall verstellt wird. Auswertung gegen Masse.

Baustein Weichenrückmelder WRM-4

Das Kehrschleifenmodul KSM-4 stellt die Polarität innerhalb der Kehrschleife in Abhängigkeit von der Stellung der Weiche so ein, dass beim Überfahren der Trennstelle kein Kurzschluss auftreten kann. Zwischen der Weiche und dem Inneren der Kehrschleife sind jeweils Übergangsbereiche mit integrierten Gleisbesetztmeldern angeordnet (Sensorgleise). Sobald ein Zug aus der Kehrschleife in einen der beiden Übergangsbereiche einfährt, wird die Weiche für die Ausfahrt geschaltet und die Polarität innerhalb der Kehrschleife angepasst. Die Weiche muss an das KSM-4 angeschlossen werden und wird automatisch für die Ausfahrt des Zuges aus der Kehrschleife geschaltet. Das KSM-4 hat zwei Schalteingänge für den Anschluss eines Tasters (oder einer vergleichbare Schaltung), so dass die Weiche von aussen gestellt werden kann. So kann vor der Einfahrt eine Fahrtrichtung innerhalb der Kehrschleife vorgegeben werden.

Kehrschleifenmodul KSM-4

Flexibel für den Anschluss von digitalen Steuergeräten diverser Hersteller. Fahrspass für einen oder mehr Modellbahn-Fans garantiert! Universell für DCC (14, 28, 128 Fahrstufen), DCC-A, RailCom, MM, MM2, m3, s88-N, X-Net, L-Net, BiDiB, CAN 100 % unabhängig von Apps oder Betriebssystemen durch ein integriertes Web-Interface Genial einfach: Für die Konfiguration der digitalen Umgebung und die Programmierung der Decoder kommen vertraute Medien (Smartphone, Tablet, PC) zum Einsatz. Die Benutzer-Oberfläche: 100 % gewöhnlich. Innovativ + zukunftssicher: Im Inneren werkelt ein 32-Bit-Prozessor mit ARM-Architektur. Die Anbindung an den PC erfolgt über eine LAN-Schnittstelle. Offen für alle Bedienkonzepte vom digitalen (Hand-) Steuergerät über Smartphone und Tablet bis zum PC Informativ: Der Betriebszustand wird am Display angezeigt. RGB-LEDs im Gehäuse leuchten von Weitem sichtbar in der zum Betriebszustand passenden Farbe. Stark: Der integrierte Booster liefert bis zu 6,5 A Strom. Kurzschlussempfindlichkeit und Gleisspannung sind individuell einstellbar (1 - 6,5 A bzw. 8 - 22 V). Komplett mit Netzteil (zur Versorgung der Zentrale und der Gleise im Boosterabschnitt des integrierten Boosters), LAN- und Netzkabel und ein bisschen Kleinkram (z.B. Halterungen zur Befestigung der mc² oder Aufkleber zum Kennzeichnen der diversen Anschlusskabel)

TAMS Elektronik Baukästen

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