Victron Energy

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Victron Energy Sortiment | online kaufen - Manor

Ähnlich wie die Dioden-Batterietrennung können mit FET gleichzeitig zwei oder mehr Batterien über einen Wechselstromgenerator (oder ein Batterieladegerät mit einem einzelnen Ausgang) geladen werden, ohne die Batterien untereinander zu verbinden. Im Gegensatz zu der Dioden-Batterie-Trennung, kommt es bei der FET-Trennung zu so gut wie keinem Spannungsverlust. Der Spannungsabfall ist geringer als 0,02 Volt bei Niedrigstrom und im Durchschnitt 0,1 Volt bei höheren Stromstärken.

Batterie-Koppler Argo FET

Magnet Verbinder für Victron IP 65 Batterieladegeräte

Stecker Victron MagCode Power Port 12 V (max. 15A)

Magnet-Anschluss zum einfachen Verbinden einer 12V Batterie mit einem Victron IP65 Ladegerät. Die Batterie muss mit dem MagCode Port angeschlossen sein.

Kabel MagCode Power Clip 12V (max. 15A)

Die Verbindungsschiene Busbar reduziert den erforderlichen Kabelaufwand bei der parallelen Montage mehrerer modularer Sicherungshalter und erleichtert so die Installation.

Sammelschiene Victron 150A 4P + Abdeckung

Der Smart BatteryProtect trennt die Batterie von den weniger wichtigen Verbrauchern, bevor sie vollständig entladen ist (wodurch sie beschädigt würde) bzw. bevor sie nicht mehr über ausreichend Energie zum Starten des Motors verfügt.

Batterieschutz Smart Battery 12/24V-220A

Batterieschutz Smart Battery 12/24V 65A

Sammelschiene Victron 250A 4P + Abdeckung

Mit diesem Kabel können die BMS-Kommunikationskabel zwischen einem Lithium Battery Smart und dem BMS verlängert werden. Es wird in einem Beutel mit 2 Stück geliefert und ist in den Längen 1, 2, 3 und 5 m erhältlich.

Rundsteckverbinder M8 Victron 3-polig (2er Pack) 5m

Ein Kabel zum Anschluss des BMV-Shunts an das BMV-Hauptgerät. Ein RJ12-Kabel wird standardmässig mit einem BMV-Batteriemonitor geliefert, aber wenn dieses Kabel zu lang oder zu kurz ist, kann es durch eines dieser Kabel ersetzt werden, die in Längen von 0,3 bis zu 30 Metern erhältlich sind.

Victron Netzwerkkabel RJ12 UTP 5 m

Batterietrenndioden ermöglichen gleichzeitiges Laden mehrere Batterien aus einer Stromquelle, ohne dass die Einzelbatterien miteinander verbunden sind. So kann z.B. die Bordnetzbatterie belastet werden, ohne dass gleichzeitig auch die Starterbatterie mit entladen wird. Durch die Nutzung moderner Shottky-Dioden wird darüber hinaus der Spannungsverlust klein gehalten. Er beträgt bei niedrigen Strömen ca. 0,3 V und beim Nennstrom ca. 045 V.

Batterietrenndioden Argo

Batterieschutz Smart Battery 12/24V-100A

Flüssigkristallbildschirm Zur Status-Überwachung und für den Set-up Lastausgang Ein Überladen der Batterie lässt sich verhindern, indem sämtliche Lasten an den Lastausgang angeschlossen werden. Der Lastausgang trennt die Lasten ab, wenn die Batterie bis zu einem vorgegebenen Spannungswert entladen wurde. Einige Lasten (insbesondere Wechselrichter) lassen sich am besten direkt mit der Batterie verbinden. Die Wechselrichter-Fernsteuerung lässt sich am besten mit dem Lastausgang verbinden. Unter Umständen wird ein besonderes Schnittstellenkabel benötigt, bitte beachten Sie hierzu das Handbuch. Die Spannungswerte zum Anschliessen und Trennen sind einstellbar. Tag-/Nacht-Zeiteinstellung des Lastausgangs Diese Option bietet die Möglichkeit eine bestimmte EIN-Zeit nach Sonnenuntergang einzustellen. Programmierbarer Batterie-Ladealgorithmus Vorprogrammierte Algorithmen für AGM, GEL, Flüssigelektrolyt- oder LiFePO4 Batterien (nur mit eingebautem BMS) Zwei 5 V USB-Ausgänge Maximaler Strom (beide Ausgänge zusammen): 2 A

BlueSolar PWM-LCD&USB

Verwenden Sie dieses Kabel, um eine CAN-Bus-fähige Batterie, die nicht von Victron stammt, mit einem Victron-System zu verbinden. Es gibt zwei Sorten, A und B. Beachten Sie die Angaben im Handbuch, welches Kabel für welche Batteriemarke geeignet ist.