Piko N Giocattoli

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Variante di stampa del G 1206 nel design Captrain in EpoVI.

PIKO 40484 parte e accessorio di modellino in scala Locomotiva

La variante di forma di BR 216 tiene conto di tutte le caratteristiche specifiche della locomotiva nella versione DB in epoca IV. Il modello combina un'eccellente qualità del modello con caratteristiche di guida ideali. Questi attributi sono sottolineati dall'uso efficace di incisioni perfette e da una verniciatura a colori che si tiene perfettamente nei minimi dettagli. La moderna tecnologia a LED funge da base per il cambiamento della luce in rosso/bianco e le funzioni di illuminazione commutabili mediante l'aggiornamento di un decoder digitale. Allo stato dell'arte più recente, l'interfaccia digitale Next18 è conforme a nem 662, un decoder può essere facilmente collegato. Con le parti in dotazione è possibile completare in modo esemplare il baule del veicolo.

Piko N 40528 1 pz.

Durante la realizzazione della serie 101 in scala 1:160, PIKO ha perfettamente colpito la progettazione esterna della locomotiva trifase. Dettagli come i pantografi a un'altezza di tipo DSA 350 sono stati riprodotti con filigrana. I carrelli fortemente incisi dietro i grembiuli profondi completano l'impressione ottica della locomotiva in modo eccellente. Il modello garantisce un potente motore centrale per la propulsione. Due masse spugnanti in ottone sull'albero motore creano un'eccellente uniformità. Per una buona trazione, la locomotiva è dotata anche di due ruote disposte diagonalmente con pneumatici adesivi. Grazie alla moderna interfaccia Next18 è possibile aggiornare in un batter d'occhio un decoder digitale.

Piko N 40560 1 pz.

Modello di vagone passeggeri PIKO n con telaio nero. Con i vagoni n PIKO ha incluso nella gamma un tipo di veicolo che non può mancare praticamente su nessuna pista modellata il cui tema è stato collocato presso la Bundesbahn o la DB AG. Come per l'esempio, anche i modelli sono diversi a seconda della classe del vagone in disposizione delle finestre e degli interni, le dimensioni del punto sono state applicate in modo esemplare alle dimensioni N. La struttura della forma ai massimi livelli garantisce un telaio girevole estremamente plastico e la verniciatura e la stampa di PIKO di alta qualità conferiscono ai veicoli una finitura eccellente. I veicoli sono pronti per un semplice retrofit di un'illuminazione interna.

N Personenwagen 2. Kl. der DB

Novità 2021: Variante di stampa nell'EpoIII della Db PIKO ha sfidato il modello 42 nella nuova costruzione dei vagoni passeggeri in espresso accorciati e ha superato bravamente. I veicoli eleganti sono particolarmente resistenti nelle dimensioni N e colmano un grande spazio nel parco veicoli della scala 1:160. L'alloggiamento si distingue per le incisioni nitide e precise, che hanno un piacevole effetto plastico soprattutto nei punti di rotazione e nella zona della porta, rendendo così l'aspetto armonico decisamente coinciso. La finitura superficiale del vagone è costituita da una verniciatura di alta qualità, che è stata messa a punto con una stampa assolutamente nitida. Per un'ulteriore atmosfera durante l'utilizzo dell'impianto del carrello, è disponibile un'illuminazione interna a LED del carrello, che può essere montata con poche impugnature.

PIKO 40624 modellino in scala Modello di treno N (1:160)

I vagoni IC della DB come nuova costruzione completa di PIKO in scala 1:160. Il concetto pionieristico di IC `79 è stato introdotto dalla Bundesbahn all'inizio della tabella di marcia estiva del 1979 con il noto slogan ogni ora, ogni classe. Questa nuova strada è stata necessaria, in quanto le Intercitys di prima classe in questo momento non sono ancora state utilizzate in modo economico grazie al continuo passaggio dei passeggeri. Con l'introduzione della seconda classe di carri, il tempo è stato aumentato a un ritmo orario. L'obiettivo di ridurre i tempi di viaggio è stato raggiunto grazie all'ampliamento di molte linee e all'aumento della velocità massima. Questi treni accelerati non hanno più consentito un ulteriore risparmio di tempo, né bagagli né vagoni postali, e sono stati utilizzati per un rapido passaggio nei cortili dei nodi nei blocchi 1. Classe, vagone ristorante e 2. Classe suddivisa. Dopo il successo del concetto, nel 1985 la rete IC è stata ampliata da quattro a cinque linee. Fino ad oggi l'IC rappresenta un'importante spina dorsale nel traffico a lunga distanza della ferrovia.

N IC Grossraumwagen 2. Kl. Bpmz 291 der DB

La variante di formattazione di BR E 16 tiene conto di tutte le caratteristiche della versione DB in EpoIII.

N Lokomotiven

Variante di stampa del 1°/2° Auto passeggeri di classe DB in epoca IV. Il Silberling è una famiglia di vagoni ferroviari locali della Deutsche Bundesbahn. I veicoli devono il nome Silberlinge alla loro cassa in acciaio inox. Più di 5000 esemplari sono stati costruiti tra il 1961 e il 1980 e sono stati presenti in DB Regio fino all'inizio del 2020. In base al vostro marchio di tipo no-vagone, i vagoni sono anche ben noti come n-vagone. Con i vagoni n PIKO ha incluso nella gamma un tipo di veicolo che non può mancare praticamente su nessuna pista modellata il cui tema è stato collocato presso la Bundesbahn o la DB AG. Come per l'esempio, anche i modelli sono diversi a seconda della classe del vagone in disposizione delle finestre e degli interni, le dimensioni del punto sono state applicate in modo esemplare alle dimensioni N. La struttura della forma ai massimi livelli garantisce un telaio girevole estremamente plastico e la verniciatura e la stampa di PIKO di alta qualità conferiscono ai veicoli una finitura eccellente. I veicoli sono pronti per un semplice retrofit di un'illuminazione interna.

N Personenwagen 1.2.Kl. der DB

N IC Abteilwagen 1. Kl. Avmz 111 der DB

Locomotiva elettrica BR E 18 nella versione di DB nell'epoca III. Il modello riproduce fedelmente tutti i dettagli del modello in scala 1:160. È da sottolineare l'attrezzatura da tetto esemplare, il pantografo tipico delle locomotive DB e gli isolatori nella versione più raffinata. Tutte le linee del tetto sono state realizzate in metallo. Le ruote sottili con replica a molla rappresentano una novità assoluta in scala 1:160. Le lampade appaiono in forma e dimensioni esemplari. Il potente motore dotato di due grandi masse volanti garantisce, grazie alla trasmissione di quattro assi anche nel modello, il trasporto senza problemi di treni veloci pesanti. Inoltre, due ruote sono state dotate di pneumatici adesivi in disposizione diagonale.

N IC Abteilwagen 2. Kl. Bm 235 der DB

Nuova forma #40250 complemento ideale per automotrice.

N vagone merci 998 della DB

PIKO ha catturato perfettamente l'E91 e trasferito in scala 1:160. La simbiosi costruttiva con un'eccellente conversione del modello e eccellenti caratteristiche di guida contraddistinguono il nuovo sviluppo. Le incisioni nitide dell'alloggiamento, accoppiate con una stampa di alta qualità e guarniti con pantografi estremamente filigranati rendono la locomotiva un gioiello. Naturalmente, il modello è dotato di un cambio di luce con tecnologia LED con illuminazione di coda rossa. Ulteriori funzioni di illuminazione possono essere commutate mediante retrofit di un decoder digitale, per la cui semplice installazione è disponibile un'interfaccia Next18.

Piko N 40540 1 pz.

Variante di stampa di BR 440 in versione a cinque pezzi come espansione Donau-Isar di DB AG in EpoVI.

Piko N 40275 1 pz.

Variante di stampa del G 1206 nel design della RHB in EpoVI.

Piko N 40483 1 pz.

Le auto elettriche BR 442 Talent 2 - modello di modello PIKO - sono utilizzate dal 2011 nel traffico regionale di DB AG e in tutte le imprese ferroviarie private in Germania. In scala 1:160 vengono riprodotti in modo esemplare le parti frontali, le cornici dei carrelli, gli alloggiamenti e la parte del tetto dal design elaborato. L'azionamento è stato alloggiato in modo che anche nella piccola dimensione N sia possibile avere una visuale quasi libera attraverso la cassa del vagone e che siano comunque garantite buone caratteristiche di guida. Per l'installazione semplice di un decoder digitale, la automotrice è dotata di un'interfaccia PluX12. Inoltre, il modello è pronto per l'aggiornamento con il suono.

Piko N 40208 1 pz.

N Personenwagen 12.Kl. der DB

La variante di forma di BR E 91 DB nell'EpoIII tiene conto di tutte le caratteristiche specifiche del modello. PIKO ha catturato perfettamente l'E 91 e trasferito in scala 1:160. La simbiosi costruttiva grazie all'eccellente conversione del modello e alle eccellenti caratteristiche di guida contraddistinguono il modello. Le incisioni nitide dell'alloggiamento, accoppiate con una stampa di alta qualità e guarnite con pantografi estremamente filigranati rendono la locomotiva un gioiello. Naturalmente, il modello è dotato di un cambio di luce con tecnologia LED con illuminazione di coda rossa. Ulteriori funzioni di illuminazione possono essere commutate mediante retrofit di un decoder digitale, per una facile installazione è disponibile un'interfaccia Next18.

Piko N 40542 1 pz.

Variante del carrello di trazione diesel nella verniciatura di un treno di misura del binario di DB AG nell'epoca V. Comprime i modelli PIKO del carrello di trazione e di controllo, come i modelli DB, costruzioni funzionali. Il modello di automotrice è azionato da un motore piccolo, dotato di due volani di dimensioni precise a favore di caratteristiche di marcia perfette. La trasmissione agisce su entrambi gli assi della locomotatrice. Poiché i vagoni di trazione e di comando sono collegabili tra loro tramite una cinematica a corto circuito a corrente, per gli inserti con carrello di comando possono essere utilizzati due altri (e quindi quattro) assi per una presa di corrente sicura. La automotrice è dotata di un'interfaccia digitale PluX16 conforme a nem 658. Le funzioni di illuminazione di entrambi i veicoli sono commutabili separatamente. Una visuale libera è possibile per i vagoni di azionamento e di comando attraverso gli spazi passeggeri. La automotrice può essere utilizzata in modo esemplare anche come veicolo di trazione per il trasporto di singoli vagoni merci.

Piko N 40254 1 pz.

Con la nuova struttura completa della BR 185, PIKO soddisfa il desiderio di molti modellini di ferro da modellino per un modello moderno di questa moderna serie di locomotive. Le caratteristiche proporzioni del modello sono state trasferite in scala perfettamente nel modello. I carrelli dettagliati incisi, le sandbox applicate singolarmente, le impugnature a mano libera e i pantografi filigranati sono una prova per la moderna costruzione di utensili e tecniche di produzione. Il potente motore centrale, con i suoi due volani più sottili, garantisce eccellenti caratteristiche di guida e prestazioni di trazione, che sono ancora supportate da due pneumatici di aderenza disposti in diagonale. In fabbrica, il modello è dotato di illuminazione a LED senza manutenzione con cambio di luce in base alla direzione di marcia, nonché di una moderna interfaccia Next 18 per l'installazione di un decoder digitale, che consente un funzionamento ancora più fedele al modello.

3 pz. Variante di stampa di BR 624 in verde menta di DB AG EP. V.  Le serie VT 23 e VT 24 denotano treni diesel della Deutsche Bundesbahn, composti da due vagoni terminali azionati e fino a due vagoni centrali. Questi sono stati come VM 23 o VM 24. Nel 1968 le automotrici sono state ridisegnate nella serie 624, i veicoli dotati di sospensioni pneumatiche sono stati chiamati 634. Le carrozze centrali sono state in seguito corse come 924 o 934.Sono state costruite in totale 80 automotrici e 55 vagoni centrali con MAN e la fabbrica di vagoni Uerdingen.Nel 1967, i primi tentativi hanno avuto inizio con il controllo della cassa del carro dipendente dal binario. Numerosi VT e VM sono stati aggiornati con sospensioni pneumatiche. I treni motore sono generalmente composti da due vagoni azionati e da un vagone centrale non azionato. Tuttavia, possono essere formate anche unità senza o con un massimo di due vagoni centrali. Un numero ancora maggiore di vagoni centrali non è possibile durante il funzionamento dei passeggeri, ma per la formazione di trazione multipla è possibile utilizzare un massimo di tre unità / sei impianti meccanici in un treno.A partire dal 2005 le automotrici sono state sostituite e parcheggiata con veicoli nuovi.

N Dieseltriebwagen BR 624 der DB AG

Variante di stampa del vagone di controllo n con testa Wittenberger di DB AG in verniciatura verde menta dell'epoca V. il vagone di controllo può essere combinato Ideal con i vagoni n, ad esempio con i vagoni passeggeri del 1°/2, anch'essi verdi. (#40647) e 2. Classe (#60646). Il modello basato su un n-vagone appare in versione normale dettagliata e filigrana e ha una lunghezza in scala, l'arredamento interno adatto, i carrelli con incisione a fuoco e le barre di presa a montaggio extra. Il carrello di controllo è progettato per un retrofit non problematico di un'illuminazione interna e dispone di un cambio di luce bianco/rosso in funzione della direzione di marcia.

Piko N 40611 1 pz.

Novità 2021: Variante di stampa del vagone per treno a fune PIKO come interessante kit di vagoni composto da un vagone 2./3. Classe e un vagone 3. Classe appartenente alla società tedesca Reichsbahn dell'EpoII

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