Wiking Giocattoli

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Wiking 067449. Tipo di prodotto: Modellino di camion/rimorchio, Tipo di costruzione: Preassemblato, Scala: 1:87

Wiking 067449 Modellino di camion/rimorchio Preassemblato 1:87

Wiking 065210. Tipo di prodotto: Modellino di pala caricatrice frontale, Tipo di costruzione: Preassemblato, Scala: 1:87

Wiking 065210 modellino in scala Modellino di pala caricatrice frontale Preassemblato 1:87

Si tratta della nuova generazione di trasporti in agricoltura e quindi di un'alternativa alle ben note deportazioni, che finora hanno avuto un'importanza fondamentale per i materiali sfusi: Il semirimorchio Bandit SB II 30/1070 di Krampe non viene sollevato durante il funzionamento quotidiano grazie alla tecnologia a nastro avvolgibile sul lato del pavimento e può quindi essere svuotato anche in sale basse, un'innovazione efficace. Wiking miniaturizza il dispositivo di scarico orizzontale con funzioni in scala e lo fa guidare nella serie in rosso con il grand. Il sistema convince, perché l'elevata stabilità durante il processo di scarica crea possibilità di calcolo e apre una gamma di applicazioni più ampia. Oltre a prodotti quali cereali, silaggio, fertilizzanti, trucioli, pellet o sostanze da taglio, è possibile scaricare quasi senza residui anche prodotti adesivi come compost e fango di depurazione. Per le merci resistenti alla forma come il compost, il sistema a nastro del Bandit SB II 30/1070 raggiunge un cono di scuotimento eccezionalmente alto durante lo scarico e spinge il veicolo di trazione in avanti con i rimorchi durante il processo di scarico. Ideal quando l'assale posteriore del semirimorchio viene alleggerito, in questo modo la presa è assente e il telaio deve essere riavviato dal punto di scarico. Il rapido tempo di scarica di 80 secondi è un ulteriore vantaggio per i cicli brevi. La semplice pulizia è un altro grande punto di forza rispetto al sistema a spinta. Ideal è anche il pavimento antiscivolo, che in combinazione con l'opzione di caricamento è adatto anche per il trasporto di pallet, balle di paglia o Bigpack. Il modello Krampe ha un peso totale ammissibile di 35 tonnellate, il carico utile è di 27 tonnellate.Naturalmente, il portellone può essere completamente spostato verso l'alto, in modo da poter caricare senza fatica il carico. Sull'incavo chiuso è possibile rilasciare l'apertura di scarico con un movimento a leva per un migliore dosaggio di materiale sfuso. Inoltre, i supporti nella parte anteriore del semirimorchio sono estraibili in modo variabile, in modo che il semirimorchio raggiunga anche un livello di riferimento fisso. Come si può sentire per Wiking, si presta particolare attenzione ai blocchi dei freni. Questi sono collegati su entrambi i lati del semirimorchio e possono essere posizionati sotto le ruote, se necessario.

Wiking 077658 parte e accessorio di modellino in scala Carrello

Più di 40 anni fa, una conquista della produzione corrente di Mercedes-Benz all'epoca, si è guadagnata da tempo la nuova generazione, in breve serie NG, che il personaggio youngtimeraricatore merita. Wiking ha riconosciuto i successore della serie cubica sin dall'inizio con le corrispondenti tipologie, tra cui la versione a lunga distanza con cabina lunga, che ha dominato gli anni '70 e '80 su strade tedesche ed europee. Per il treno di sospensione a pietrina c'è ora una nuova serie, naturalmente con il colore blu azzurro della carrozzeria, che a quel tempo ha subito una grande diffusione. Cabina e pietrana blu, telaio e cerchi ossidati. Parte inferiore della cabina, bocchettone di aspirazione e parafango nero. Interno marrone oliva. Griglia di raffreddamento nera con stella Mercedes-Benz argentata. Grigio ardesia. Fari argentati, indicatori di direzione arancioni e luci posteriori stampate in rosso. Rimorchio con Pritsche blu azzurro, telaio con timone e piattaforma girevole e cerchioni ossidrot. Grigio ardesia.

Wiking 0455 01 1 pz.

Wiking 038405. Tipo di prodotto: Modellino di mietitrice (forestale), Tipo di costruzione: Preassemblato, Scala: 1:87

Wiking 038405 modellino in scala Modellino di mietitrice (forestale) Preassemblato 1:87

Questo cornicione ha un'autenticità del legno! L'Unimog 411 con la scatola di legno per l'utensile di taglio sulla piritica porta il verricello per il lavoro nel bosco allo stesso modo. Wiking crea un esempio di come un modello può raccontare un'intera storia. Inoltre, i costruttori di modelli di tradizione hanno progettato la pietrana anche in un'ottica con teloni in legno. Il rimorchio moderno per carrozze a scala con pneumatici, che a suo tempo era considerato un vagone in gomma, porta con sé il lungo legno caricato. Il pannello rappresenta un'interruzione nell'agricoltura e nella silvicoltura. In primo luogo, dopo la guerra fu effettuato un investimento in un nuovo veicolo ferroviario, il vagone scala in legno delle date del pre-guerra fu ricostruito per un breve periodo di tempo su pneumatici e poi sostituito in seguito. Alla mostra DLG del 1948 a Francoforte, il modello che in seguito sarebbe diventato la leggenda di Unimog è stato festeggiato in anteprima. Già nel marzo del 1949, i boehringer costruirono il trattore per l'agricoltura e la silvicoltura a Goppingen in serie, prima che la produzione fosse posata nel 1951 alla decennale sede Unimog di Gagesattamente e Daimler-Benz prese il comando della famiglia dei tipi.Carrozzeria con Pritsche rosso marrone. Telaio e albero cardanico nero. Sedili inseriti in grigio ferroso. Volante nero. Inserto in pietrina argento e tetto in alluminio grigio quarzo. Parabrezza con telaio a disco stampato in nero. Indicatore di direzione stampato in arancione. Verricello rosso marrone. Cerchi argento. Cassetta in legno grigio beige. Stampa di un bordo marrone chiaro. Carrello a scala con telaio, timone e asse anteriore in grigio achat scuro. Tronchi di albero in avorio chiaro con effetto di sbavatura marrone. Cerchi grigio argento.

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Il modello WIKING è dotato di un gruppo di base con braccio di carico in metallo. Quest'ultimo è telescopico e dispone di un sistema di cambio frontale, in modo che il Manitou possa essere equipaggiato per più usi. La grande pala volumetrica si trova di nuovo montata sul modello, la forca per pallet è inclusa. I costruttori di modelli dotano il movimentatore telescopico di quattro pneumatici di dimensioni uguali, tutti dotati di un profilo agricolo. Lo sportello laterale del motore può essere aperto, tra cui il gruppo di azionamento miniaturizzato. L'interno della cabina è illustrato in dettaglio, la porta sinistra può essere aperta. Inoltre, vengono forniti filtri dell'aria e scarico, ma anche specchi e luce completa in plastica. Le funzioni convincono in un noto maniere WIKING: Lo sterzo a trazione integrale è completamente mobile, l'attacco per rimorchio sul retro può essere adattato. Lo specchietto retrovisore esterno è naturalmente orientabile.

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La particolare stima dei collezionisti svedesi di WIKING segue ora i costruttori di modelli di tradizione con un treno per il trasporto di gas con il trattore dell'imponente Volvo N12. Kopartrans era una volta un marchio di carburante svedese, che era stato stabilito a Goteborg dopo la guerra. Come ASG, negli anni '50 e '60 Kopartrans è stato annoverato tra i marchi più famosi sulle strade della Svezia. Kopartrans è stata creata nel 1953 dalla fusione di Stora Kopparberg, considerata una delle più vecchie aziende del mondo, e Trans-Atlantic, una filiale di Ahlmargs. Nel 1964 la società di carburante fu acquisita da Shell, ma un decennio dopo il nome Kopartrans fu occasionalmente visibile nelle stazioni di rifornimento prima di essere scomparso dall'immagine della strada.Trattore con ingresso giallo zincato, interno con volante nero. Griglia di raffreddamento nera con rivestimento decorativo in argento e denominazione del tipo. Telaio con gancio di traino, albero cardanico e parafango doppio posteriore nero. Scritta anteriore in argento Volvo e fari e indicatori di direzione arancioni. Cabina con asta di supporto laterale e maniglie delle porte rifilate. Luci posteriori stampate in rosso. Stampa porta in rosso nero con logo Kopartrans. Rimorchio con pietrine color giallo zinco. Telaio nero con base di supporto, carica serbatoio del gas argento. Targhetta informativa color giallo zinco con scritta accoppiatore nero laterale e bombola di gas parte aggiuntiva. Cerchi gialli. Stampa nera sul lato posteriore con tratteggio di avvertimento. Luci posteriori stampate in rosso.

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Con questo treno a sospensione a pietrine, il trio WIKING è perfetto secondo i modelli della flotta di Spedition Bissner. Quando Henschel ha presentato l'HS 14/16 all'IAA nel 1961 come nuova generazione di camion, la serie di case di guida cubiche è stata in questo modo innovativa. Il designer francese Ludovia Lepoix l'aveva progettata, dando così a tutti gli Henschel un volto efficace per gli anni '60. La Spedition Bissner non lo aveva lontano e in un tour di un giorno da Hanover a Cassel e di nuovo di nuovo di prendere il treno per camion. All'inizio, la società di spedizione di Hannowaner ha messo Beissner in grado di specializzarsi nel trasporto di mobili, passando negli anni Sessanta anche per il trasporto di merci su lunghe distanze. Il 4 August 1900 il Fondatore di serie, la ditta di trasporto di mobili, ha costituito un negozio di articoli per Fuhren di ogni tipo, specialità di trasporto mobili, che era composto da un carrello e un PFERD. Dopo la guerra si è continuato e rapidamente ad aggiungere camion a passo di cambiamento alla fine degli anni '60. Wiking miniaturizzato già Hanomag L 28 e il successore DI MAN Pausbacken con una corrispondente frittura alternata. Parte superiore e inferiore della cabina e pietrina rossa. Design interno grigio base. Telaio con cardatura, parafanghi posteriori e cerchioni in triciclo rosso. Fari anteriori dipinti a mano con argento. Cabina con lampeggianti in arancione, stella Henschel e fari argentati. Inoltre, sulla parte superiore della cabina, scritta Henschel frontale in argento. Plane grigio topo con scritta Spedition Beissner bianca perla. Rimorchio con telaio, timone, cerchioni triplex e parafanghi posteriori rossi. Anche mausgree Plane con scritta bianco perla Spedition Bissner.

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Wiking 062647. Tipo di prodotto: Modellino di camion dei pompieri, Tipo di costruzione: Preassemblato, Scala: 1:87

Wiking 062647 modellino in scala Modellino di camion dei pompieri Preassemblato 1:87

Il telaio, ma anche il cofano e il peso frontale con supporto a trazione si formano con il modello 1:32 di Wiking in zinco pressofuso. A questo si aggiunge la cabina in plastica, che ha un carico vetrato esemplare e dispone di elementi di illuminazione adeguati sia nella parte anteriore che nella parte posteriore. Allo stesso tempo, la cabina dispone di porte apribili all'indietro, che possono essere spostate sia a destra che a sinistra, liberando così la vista nella cabina. La targhetta numerica sulla parte posteriore della cabina non è presente, così come l'unità di illuminazione corrispondente e le luci posteriori utilizzate. Wiking miniaturizza il caratteristico tubo di scarico sul cofano motore e la presa di ventilazione in plastica. Dallo stesso materiale sono tenuti i gradini e i cerchi su entrambi i lati. Altri elementi in plastica formano l'attacco posteriore, ma anche la griglia del radiatore sul lato anteriore con luci inserite. Lo sterzo dell'assale anteriore funziona in modo preciso e garantisce un piccolo raggio di sterzata, il volante non ruota con esso. L'attacco posteriore può anche essere spostato. Lo scarico cromato lucido, che gli appassionati amano vedere anche Brulltube, può essere riconfigurato come accessorio originale, viene fornito direttamente da Wiking. Wiking realizza una stampa esemplare di un fine motivo decorativo in base all'ottica del marchio Case. La scritta Case International è visibile sui lati del cofano motore, il tipo 1455 XL sulle porte della cabina.

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