märklin Véhicules & Avions

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Vectron Dural mode light pour DB CargoModèle : locomotive bi-puissance BR 249 (Vectron Dual mode light) de la DB Cargo AG. De Siemens Vectron. Numéro de série 249 002. État d'usine mai 2022.Modèle réduit : avec nouveau décodeur numérique mfx+ et de nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance. 4 essieux moteurs. Pneus adhérents. Fonction permanente du fanal à trois feux et des deux feux rouges de fin de convoi - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible mode numérique. Commande distincte du fanal aux extrémités 2 et 1 de la locomotive possible en mode numérique. Quand le fanal est éteint aux deux extrémités de la loco, le double-feu A est allumé des deux côtés. Éclairage de la cabine avec changement de sens de la marche commutable numériquement. Éclairage de la salle des machines commutable numériquement. Projecteur à distance commutable numériquement séparément. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud et rouges sans entretien (LED). Les flexibles de frein enfichables et l'accouplement de manœuvre sont fournis séparément. Longueur hors tout env. 23,6 cm.Ce modèle est disponible en version DC dans la gamme TRIX H0 sous la référence 25290.

Double mode Vectron BR 249 de la DB AG

Modèle : wagon à rader avec plate-forme de freinage type Kklm 431 (ex R 10) de la Deutsche Bundesbahn (DB). Utilisation pour le transport de réservoirs d'huile à double paroi, à l'état de l'époque IV.Modèle : chariot à moteur à pas avec plateau de frein, chargé avec 3 modèles de réservoir d'huile sur un châssis de chargement adapté. Longueur totale h.t. 56 mm.

Chariot à rames Z Kklm 431 de la DB

En forme de cire - enfin numérique !Pour rééquiper les locomotives avec interface PluX22 intégrée. Avec interface 21 pôles selon NEM 658. Le SoundDecoder3 de Märklin prend en charge les formats numériques mfx, MM1, MM2, DCC et RailCom ®.son préréglé d'une locomotive diesel. Un testeur de décodeur Märklin 60970 est nécessaire pour la programmation.

Décodeur Plux22 mfx diesel

Voie: H0 Epoque: II Modèle réel : Locomotive électrique pour trains marchandises série Fc 2x3/4 Köfferli (future série Ce 6/8 I) des chemins de fer fédéraux suisses (CFF). Version dans l'état de livraison du début. Livrée de base marron foncé avec châssis noir. Avec tampon en barres, portes du poste de conduite frontales et tôles dintercirculation frontales, avec dispositif de sablage, sans signal de marche à contre-voie et sans aimant Integra-Signum. Numéro dimmatriculation de la loco 12201. État de service milieu/fin 1919.

H0 Locomotive électrique série Fc 2x3/4

Modèle : trois wagons porte-conteneurs des chemins de fer belges (SNCB/NMBS). Modèle standard européen de 19,90 m de longueur. Deux wagons à ramone type 3514 D sans frein de stationnement et un wagon à ramone type 3514 B1 avec frein de stationnement. Version avec ridelles en acier, ranchers et tampons rectangulaires. Wagons porteurs chargés de conteneurs de 20 pieds de différentes sociétés. Etat de service vers 1985.Modèle : bogies de type y 25 soudés. Couche métallique pour de bonnes qualités de roulement. Ranchers amovibles. Modèle spécifique de plancher. De nombreux détails rapportés. Les wagons sont chargés avec des conteneurs de boîtes amovibles de 20 pieds de différentes sociétés. Chariot et conteneur avec différents numéros d'exploitation. Chaque wagon est emballé individuellement avec des conteneurs. Suremballage supplémentaire. Longueur totale sur tampon env. 69 cm. Jeu de roues DC E700580.Pour une locomotive diesel adaptée, voir la gamme Märklin H0 sous la référence 39679.

Lot de 3 wagons porte-conteneurs H0 de la SNCB

Modèle : locomotive électrique RC 6 des chemins de fer suédois (SJ). Modèle en coloris de base noir avec capteurs de courant de cisaillement. Etat de service en 2010. Modèle réduit : avec nouveau décodeur numérique mfx+ et de nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance. Quatre essieux entraînés. Pneus adhérents. Le signal de crête à quatre feux change en fonction du sens de la marche et un feu rouge arrière fonctionne de manière conventionnelle, commutable numériquement. Éclairage de la cabine de conduite commutable numériquement. Si le signal de crête est désactivé des deux côtés de la locomotive, le feu de manœuvre s'allume des deux côtés. De nombreux signaux lumineux différents peuvent être commutés numériquement. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud et rouges sans entretien (LED). Poignées en plastique et en métal. Rétroviseur monté. Les câbles de frein, les attelages à vis et un chasse-rail fermé sont fournis. Longueur hors tampons 17,7 cm. Pour un set de voitures de voyageurs adapté, voir la gamme Märklin H0 sous la référence 43788. Ce modèle est disponible en version DC dans la gamme TRIX H0 sous la référence 25280.

Locomotive électrique H0 RC 6 de la SJ

Platine additionnelle d'aiguille motorisée pour le décodeur m 83. Pour l'utilisation de moteurs d'aiguilles avec déclenchement en fin de course. Utilisable uniquement avec le décodeur m 83 (réf. 60831/60832). L'exploitation avec le m 83 permet de programmer la vitesse d'arrêt ainsi qu'un déclenchement lent de la position de fin de course totale.

Set de préparation pour le décodeur m 83

Tension réglable entre 4 et 16 V. Tension déclairage 16 V. Boîtier plastique. Dimensions 120 x 140 x 80 mm. Commutateur sur le câble réseau. Aux normes VDE. Le transformateur de sécurité 32 VA est conçu pour être utilisé uniquement dans des pièces exemptes dhumidité.

Transformateur de sécurité 230 V, 32 VA

Avec levier de manoeuvre amovible. Angle de l'aiguillage 22° 30'.

Quelle que soit la voie que vous suiviez, le voyage devient ici réalité : Les trains miniatures Märklin sont plus que de simples jouets. Ils suscitent lintérêt et la passion chez petits e

K Gleis Weiche rechts H0

Modèle : trois wagons frigorifiques de type standard GBS 14 m de la société Frico, réglés pour les chemins de fer néerlandais (NS). Modèle avec parois de planches.Modèles réduits : Tous les wagons portent des numéros d'immatriculation différents. Chaque wagon est emballé séparément. Suremballage supplémentaire. Longueur totale sur tampon env. 48,8 cm. Jeu de roues DC E700580.

Lot de 3 wagons de marchandises H0 GBS 14 m Frico de la NS

Modèle : wagon supplémentaire pour le train à grande vitesse Rabe 501 Giruno des chemins de fer fédéraux suisses (SBB). 1 wagon central B (B11), 2. Classe, avec Pantographe. 1 wagon central C (B10), 2. 2ème classe. État de fonctionnement actuel 2021. Modèle : SET de 2 wagons supplémentaires pour l'extension du train de traction à grande vitesse Rabe 501 Giruno à une unité 11 pièces. Eclairage intérieur intégré de série et assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud (LED). L'éclairage intérieur est alimenté par la connexion électrique continue de l'ensemble du train et n'est utilisable que de manière numérique et commutable en association avec le dispositif de base. Le Pantographe sur une voiture centrale est également possible séparément en association avec le dispositif de base via le décodeur en tant que fonction numérique. Attelage fixe entre les deux voitures centrales. Guide de coulisse dans les bogies Jakobs. Reproduction dimensionnelle. Rayon minimum praticable 360 mm. Longueur de l'ensemble des deux voitures 40,2 cm. Le dispositif de base 39810 peut être étendu à une unité de 11 pièces adaptée aux modèles avec les kits de wagons supplémentaires 43461, 43462 et 43463. Ce kit de chariot supplémentaire pour le Rabe 501 Giruno se trouve dans la version DC de la gamme TRIX H0 sous la référence 23281.

H0 SET supplémentaire 1 pour Giruno de la SBB

Modèle : chariot à deux étages IC2 DBpza 682.2, 2. Classe, de la Deutsche Bahn AG (DB AG) pour le transport à longue distance. Coloris de circulation longue distance gris clair avec bandes décoratives rouges, au design ci actuel. Train: IC 2045 de Cologne à Dresde Hbf. Numéro d'ordre du wagon 4. Mode de fonctionnement 2020. Modèle réduit : rayon minimum praticable 360 mm. Avec entrée haute sur les bogies. De série avec éclairage intérieur LED intégré sur les deux niveaux et raccords courts et déconnectables sous tension. Affichage lumineux de la cible de traction sur la longueur. L'éclairage intérieur fonctionne uniquement en association avec le chariot de commande à double étage et peut être activé et désactivé numériquement via un décodeur dans le chariot de commande. Pour ce faire, un ordre de véhicule défini est défini. Inserts d'éclairage arrière transparents rouges frontaux aux extrémités du wagon. Bogies de type Görlitz conformes aux modèles, avec MARCHES rabattables. Longueur hors tampon 28,6 cm La locomotive électrique adaptée de la série 146.5 se trouve également dans la gamme Märklin H0 sous la référence 37449, pour former une unité de train à 6 étages dotée des wagons à deux étages 43486, 43487, 43488, 43489 et 43490. Le cas échéant, il n'est possible de monter des rampes incurvées qu'après modification correspondante de ces compartiments. Ce modèle est disponible en version DC dans la gamme TRIX H0 sous la référence 23254.

Chariot central à deux étages H0 IC2 de la DB-AG

Avec courant et dieselModèle : locomotive bi-puissance BR 248 (Vectron Dual mode) de la Railsytms RP GmbH De Siemens Vectron. Numéro de série 248 002. État de fonctionnement 2021.Modèle réduit : avec nouveau décodeur numérique mfx+ et de nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance. 4 essieux moteurs. Pneus adhérents. Fonction permanente du fanal à trois feux et des deux feux rouges de fin de convoi - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible mode numérique. Commande distincte du fanal aux extrémités 2 et 1 de la locomotive possible en mode numérique. Quand le fanal est éteint aux deux extrémités de la loco, le double-feu A est allumé des deux côtés. Éclairage de la cabine avec changement de sens de la marche commutable numériquement. Projecteur à distance commutable numériquement séparément. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud et rouges sans entretien (LED). Boyaux de frein enfichables fournis séparément. Longueur h.t. approximative 23 cm.Ce modèle est disponible en version DC dans la gamme TRIX H0 sous la référence 25291.

H0 Vectron Dual-mode BR 248 de la Railsys RP

Voie: H0 Epoque: VI Modèle réel : Wagon à bâche coulissante à quatre essieux type Rils 652 de la Deutsche Bahn AG (DB AG), département marchandises DB Schenker. Livrée de base rouge trafic. Wagons type standard européens de 19,90 m de longueur. Version avec tampons rectangulaires et sans frein de secours. État de service vers 2017. Modèle réduit : Bogies type Y 25. Lest métallique pour de bonnes qualités de roulement. Version spécifique du dessous de caisse. Nombreux détails rapportés. Représentation avec bâche fermée. Longueur h.t. 22,9 cm. Essieu monté pour système 2 rails c.c. E700580.

H0) Wagon à bâche coulissante Rils 652

Modèle : trois wagons autodéchargés avec toit pivotant Tdgs 930 de la Deutsche Bundesbahn (DB) en couleur rouge-marron avec inscription « WestDeutsche Quarzwerke Dr. Müller». État de fonctionnement à partir de 1970.Modèle : détaillé, avec de nombreux détails. Rallonge de déchargement séparée. Toit pivotant amovible. Tous les wagons avec différents numéros d'exploitation et chacun emballé individuellement dans un emballage. Longueur par tampon par wagon : 11,2 cm. Jeu de roues DC E700580.

SET de 3 wagons de toit pivotants Tdgs 930 trains à quartz ouest-allemands de la DB

Voie: H0 Epoque: III Modèle réel : Locomotive diesel-hydraulique lourde , série V 200.0 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Locomotive polyvalente en livrée pourpre classique, dans létat de service vers 1958. Numéro d'immatriculation V 200 052.

H0 Locomotive diesel V 200.0

Voie: H0 Epoque: IV Modèle réel : Voiture de banlieue 2nde classe (Bnrzb 725) de la Deutsche Bundesbahn (DB). Type « Silberling ». Gare dorigine Francfort sur le Main. État de service vers 1975.

H0 Voiture voyageurs 2nde classe

Modèle : voiture grande capacité Apmz 125.3 1. Classe de la Deutsche Bahn AG (DB AG) pour le transport à longue distance. Coloris de circulation longue distance gris clair avec bandes décoratives rouges. Wagon-wagon: IC 2013 de Dortmund à Oberstdorf. Numéro d'ordre du wagon 12. État de fonctionnement 2003.

Voiture grande capacité H0 Apmz 125.3 de la DB AG

Modèle : wagon-conteneur double à 6 essieux avec articulation de type Sggrss 80, pour le transport combiné de marchandises. Couleurs de base noires. Wagon privé de RailReLease B.V., à Rotterdam, enregistré aux pays-Bas. En cas d'utilisation pour Raillogix. Chargé avec un 40 ft. Conteneur de boîte High-Cube et d'une hauteur normale de 40 pieds. Conteneur de boîte. Mode de fonctionnement vers 2016.Modèle : sols métalliques de wagons de transport, présentant des formes extérieures de pêche caractéristiques. Bogies de type Y 25. Les deux moitiés de chariot sont montées sur le bogie central. Dessous des sols des wagons porteurs avec conduites de frein et réservoirs d'air. Transitions rabattables sur la partie supérieure des sols du chariot au-dessus du bogie central dans la zone articulée. Barres de retenue fixées séparément sur les extrémités du wagon et les crochets de manœuvre. Chargé avec un 40 ft. Conteneur de boîte High-Cube et d'une hauteur normale de 40 pieds. Conteneur de boîte, les deux pour le retrait. Longueur hors tampons 30,7 cm. Jeu de roues DC E700580. Pour une locomotive électrique de la série 193 adaptée à la conception moderne du train de marchandises, consultez la gamme Märklin H0.

Wagon-citerne double H0 de la RailReLease B.V., NL

Pionnier de la radio et de la télévision depuis 1923Modèle : wagon de marchandises couvert Gbkl 238 de l'ancien type de remplacement Gl Dresden de la Deutsche Bundesbahn (DB). Version courte, sans frein à main, plate-forme de serre-frein et guérite de frein. Modèles sans portes frontales. Etat de fonctionnement vers 1972.Modèle : sans portes à paroi frontale, avec dispositif d'ogives et marchepieds supplémentaires. Modèle avec inscription LOEWE. Longueur hors tampons 13,9 cm. Jeu de roues DC E700580.jeu de roues Trix Express E258259. Pour des raisons de droit de licence, cet article ne peut pas être livré dans certains pays. Serie unique.

Wagon de marchandises H0 LOEWE de la DB, MHI

Modèle : avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Motorisation régulée haute performance avec volant dinertie. Les deux essieux du bogie extérieur de la partie 1 du véhicule sont entraînés par Kardan. Pneus adhérents. Changement d'éclairage suisse, signal de crête à trois feux et 1 feu arrière blanc en fonctionnement conventionnel, commutable numériquement. Signal de crête commutable sur 1 feu arrière rouge. En outre, signal rouge d'autorisation de conduite (signal de fausse conduite), commutable numériquement dans le sens de la marche avant, avec changement de sens de la marche. Éclairage intérieur intégré de série en fonctionnement conventionnel, commutable numériquement. Éclairage de la cabine de conduite commutable numériquement séparément. Lampes de table commutables numériquement. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud et rouges sans entretien (LED). Quatre diaphragmes pour bogies sont fournis pour un remplacement sur de grands rayons ou pour la vitrine.longueur totale au-dessus des tampons env. 53 cm. Modèle : automotrice électrique double RAE 4/8 « flèche de Churchill » des chemins de fer fédéraux suisses (SBB). Utilisé comme train de la charte pour les voyages d'excursion et de réunion. Livrée de base rouge feu. Numéro de série RAE 4/8 1021. État de service actuel.

Automotrice double RAE 4/8 de la SBB

Modèle : wagon à quatre essieux type SGS 693 pour le transport combiné de marchandises de la Deutsche Bundesbahn (DB). Chargé avec 2 conteneurs intérieurs DB Htt 6. Mise en circulation vers 1988. Modèle : bogies de type Minden-Siegen. Avec frein de stationnement (volants) sur un bogie. Plancher wagon port.ajouré en métal. Le chariot est chargé avec 2 conteneurs intérieurs DB pour le retrait. Longueur sur tampon 22,9 cm. Jeu de roues DC E700580.

Wagon porteur H0 avec conteneur de la DB

Modèle : modèle avec impression fine, fond de wagon avec adresses. Longueur h.t. 63 mm. Modèle : voiture de passage bi de la Deutsche Bundesbahn (DB). 2. 2ème classe. État de l'époque III a.

Chariot pour unité de travail jeudi C i 2.classe de la DB

Unité d'alimentation universelle k83/m83/m84 pour l'alimentation des décodeurs k83, m83 et m84 avec les convertisseurs réf. 66361/66360 et 66365. Il faut compter une unité d'alimentation universelle par groupe de décodeurs accessoires (tenez compte de la puissance absorbée maximale !).

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