Les locomotives du genre D VI étaient des locomotives à vapeur humide B n2t de la piste d'état bavaroise. Maffei a livré les 30 premières locomotives de 1880 à 1883, et 23 autres ont livré des Krauss jusqu'en 1894. Pour la première fois dans les locomotives bavaroises, ces locomotives ont été équipées de plaques de circulation et de freins pneumatiques de type Hardy. Les 44 premières locomotives n'avaient pas de réservoir latéral. L'eau était logée dans un boîtier d'eau de cadre, le charbon dans la cabine de conduite. Ils ont été achetés pour des lignes de chemin de fer locales plus plates.