Nouveauté 2021 : désormais dans la version actuelle « protection climatique ». Le train séduit par son impression la plus fine, ses capuchons avant amovibles pour le couplage de 2 trains, ses différentes versions réalistes, sa prise de courant de toutes les roues des wagons de fin de course, ses raccords électriques et son changement de lumière blanc/rouge. La prise de courant pour les sections sans courant est commandée sans mécanisme de freinage par le chariot d'extrémité principal, de sorte que le train peut être à l'arrêt avec des signaux d'arrêt précis malgré le wagon moteur entraîné au centre. Le modèle sophistiqué dispose toujours de 2 moteurs puissants avec volant moteur, d'un éclairage de poste de conduite et est équipé d'un éclairage intérieur en usine. Remarque : l'interface est une interface PIKO à 20 pôles.