Lorsque l'excitation de Muscle Cars a surmonté à la fin des années 1960, il semble qu'il y ait un marché qui pouvait être utilisé avec des modèles plus économiques. Plymouth a répondu avec le Road Runner de 1968, qui a réuni toutes les forces d'un Muscle Cars, mais n'a pas mis en évidence les extras que l'on trouve dans les voitures de performance relativement coûteuses. L'absence de sac de nickel a contribué à maintenir le prix du Road Runner bas was exactement ce que beaucoup d'acheteurs cherchaient. Le Road Runner de 1970 a été repensé dans la nouvelle famille de véhicules à haute performance de Plymouths Rapid transit System. Parmi les nouvelles caractéristiques, citons les bandes latérales « Dust Trail » en option et une collection sauvage de couleurs de peinture « High impact » très attenantes. Le moteur 440+6 en option a travaillé avec un trio de carburateurs à 2 barils et a fait 390 ch et un couple de 490 lb-ft. Ainsi, un Road Runner a pu effectuer les quarts de mile dans la gamme moyenne de 13 secondes à plus de 102 mph.