Dai vagoni merci aperti di tipo L6, le FFS hanno acquisito più di 1000 pezzi tra il 1918 e il 1923. Sono stati utilizzati per il trasporto del carbone ma anche per altri prodotti sensibili alle intemperie. La L6 è stata costruita con pareti in legno e acciaio e con e senza un impianto frenante. Sulla base del modello L6, le FFS hanno fornito carri con pareti di bordo rialzate per il trasporto di legno e rottami. Del vagone che è stato concepito come Fbkk sono stati costruiti 318 pezzi. Caratteristiche del modello: Ricostruzione Presa in considerazione di tutte le differenze di costruzione Con e senza supporto freno (L6) Parti di incisione applicate Cinematica con attacco nem