Wiking construit le modèle 1/32 avec un groupe de sol en métal complet, le capot et le cadre autour du moteur sont fabriqués à partir d'éléments en zinc moulé sous pression. La grille de radiateur est insérée comme partie séparée en plastique, les lampes sont également utilisées de manière exemplaire. Les ailes arrière sont en métal, tandis que les extensions d'aile sont représentées en couleur. Le Xerion de la version à roues reçoit ses ailes avant en plastique, tout comme la barre supérieure, le réservoir, l'échappement, la montée et le miroir. Les bras de relevage et le mimimik de l'essieu avant sont convaincants par une stabilité métallique extrêmement robuste. Conformément à la philosophie WIKING de longue date, la cabine brille à l'intérieur comme à l'extérieur grâce à un niveau de détail maximal : toutes les commandes du conducteur Xerion sont conçues de manière à être adaptées à l'échelle. Les phares sont également imprimés, tandis que les deux gyrophares sont montés à l'avant droit et à gauche de la cabine. La construction du modèle de précision 1:32 permet un essieu oscillant très détaillé ainsi qu'un essieu avant orientable. Les bras de relevage et les bras de relevage sont également mobiles à l'avant et à l'arrière, les deux rétroviseurs extérieurs pivotent vers la droite et la gauche de manière fonctionnelle et large. Bien entendu, la porte gauche peut être ouverte et l'attelage arrière peut être réglé en hauteur. La cabine peut être pivoté pour tenir compte du fonctionnement du principe de fonctionnement du système de remorquage. L'impression ne laisse aucun choix, la version roue indique une vitesse maximale de 50 km/h.