Il nostro famoso elicottero Buzzard, noto dalla TV nella versione V2 rivista, semplifica ancora una volta l'ingresso nell'elicottero con le sue nuove caratteristiche. Questo bellissimo elicottero a rotore singolo, robusto e controllato in velocità dispone ora di un nuovo trasmettitore pratico da 2,4 GHz in modalità di assegnazione 2 (gas a sinistra in stato di erogazione, ma può essere commutato in modalità 1) con molte funzioni aggiuntive come dual rate (limitazione del percorso del servo) e Auto Start / Auto Landing. Il modello può quindi essere avviato automaticamente tramite un pulsante sul trasmettitore, sale a un'altezza di base di circa 1 - 1,2 m e galleggia in modo stabile. Il pilota può concentrarsi sulle caratteristiche di volo essenziali come avanti/indietro e a destra/sinistra. Se il modello si striccina facilmente, questo può essere corretto con il trimmer digitale sul trasmettitore. Inoltre, la funzione di avvio automatico nasconde l'effetto suolo di un elicottero, in quanto sale rapidamente alla sua altezza di base. L'effetto suolo è generato dai rotori che causano confusione sotto l'elicottero e che in questo modo permettono all'elicottero di deviare in avanti a sinistra in prossimità del terreno. Il controllo del modello a bassa altezza è quindi difficile. Se il pilota controlla le funzioni sul lato destro del trasmettitore, può salire/scendere e dedicare la rotazione posteriore. Queste funzioni si trovano sulla levetta sinistra. Per atterrare, è sufficiente premere nuovamente il pulsante di decollo/atterraggio sul lato anteriore destro del trasmettitore e l'elicottero vola delicatamente a terra e spegne il motore. Anche durante l'avvicinamento l'elicottero rimane completamente controllabile e il punto di atterraggio può essere controllato in discesa. Tuttavia, l'atterraggio può essere eseguito anche manualmente, basta premere la leva dell'acceleratore verso il basso e tenere premuto fino a quando il modello non si mette in moto e il motore si spegne. L'avvio manuale e la calibrazione giroscopica sul trasmettitore sono possibili in alternativa. La nuova è la batteria ricaricabile sostituibile, che viene ora fornita in una custodia rigida con porta di carica USB e uscita di corrente per l'elicottero. In questo modo non è più possibile effettuare la polarità e la sostituzione della batteria è molto più semplice nella versione V2. Rispetto al modello precedente, la stabilità di volo del modello è stata ulteriormente aumentata.