Avec ce train de suspension à plateau, le trio WIKING est parfait selon les modèles du parc de véhicules de la Spedition Beissner. Lorsque Henschel a présenté le HS 14/16 comme nouvelle génération de camions à l'IAA en 1961, la gamme de cabines cubiques à l'avant-garde en faisait partie. Le designer français Louis Lucien Lepoix l'avait conçu et a ainsi donné un visage efficace à tous les Henschel pour les années 1960. Le transporteur Beissner n'avait pas beaucoup de chemin de fer et a pris le train pour camion dans une excursion d'une jour de Hanovre à Kassel. Au début, la Hannoverseur Spedition a mis en avant la spécialisation dans le transport de meubles, et a également passé les années 60 au transport de marchandises par route. Le 4 August 1900, le fondateur de la rue Hildesheim de Hanovre, Ernst Beissner, avait créé un magasin de véhicules pour « tous les types de véhicules, spécialité transport de meubles » la société se composait d'un wagon à roulettes et d'un PFERD. Après la guerre, les camions à hélices ont continué à s'ajouter rapidement à la fin des années 1960. Wiking miniaturisé déjà le Hanomag L 28 ainsi que le successeur DU « MAN » avec une clé de rechange. partie supérieure et inférieure de la cabine, ainsi que pissette rouge. Intérieur gris basalte. Châssis avec partie cardique, garde-boue arrière et jantes en trois roues également rouges. Phares avant peints à la main. Façade de cabine avec clignotant en orange, étoile Henschel et phare imprimé argent. Inscription « Henschel » en argent sur la partie supérieure de la cabine. Bâche grise avec inscription blanche « Spedition Beissner ». Remorque avec châssis, timon, jantes en trois roues et ailes arrière rouges. Bâche grise avec inscription « Spedition Beissner » blanche.